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洛陽(yáng)紳達(dá)軸承有限公司
洛陽(yáng)紳達(dá)軸承有限公司立足洛陽(yáng)、面向全球，從事轉(zhuǎn)盤(pán)軸承（回轉(zhuǎn)支承）、精密交叉滾子軸承、非標(biāo)軸承的生產(chǎn)及設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)售以及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。洛陽(yáng)紳達(dá)軸承有限公司有著完善的銷(xiāo)售體系，雄厚的技術(shù)力量，可在軸承的型號(hào)選擇、應(yīng)用指導(dǎo)、性能測(cè)試、技術(shù)交流等方面，向用戶(hù)提供完善的技術(shù)支持；并可根據(jù)客戶(hù)的需求，設(shè)計(jì)并提供各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)、非標(biāo)準(zhǔn)軸承。公司設(shè)有專(zhuān)門(mén)的銷(xiāo)售服務(wù)部，人員配置齊全、合理，擁有數(shù)名技術(shù)人員及軸承工程師，可在售前、售中和售后的各個(gè)環(huán)節(jié)為用戶(hù)提供全方面服務(wù)，務(wù)求令用戶(hù)達(dá)到滿(mǎn)意。
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10000+ 合作客戶(hù)/家
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5+ 行業(yè)經(jīng)歷/年
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100+ 產(chǎn)品種類(lèi)/多
產(chǎn)品中心
Product Center-
技術(shù)實(shí)力雄厚
立足于為廣大用戶(hù)提供更加專(zhuān)一可靠的研發(fā)制造和技術(shù)服務(wù)保障，造品質(zhì)軸承，圓強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)。
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管理體系完善
標(biāo)準(zhǔn)操作程序（SOP）、檢驗(yàn)流程、用戶(hù)反饋機(jī)制，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量及生產(chǎn)效率。
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研發(fā)團(tuán)隊(duì)
我們相信，只有不斷地進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新，才能為客戶(hù)帶來(lái)更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。
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定制化
我們采用針對(duì)性的質(zhì)量測(cè)試方案，以確保每一種類(lèi)型的軸承都符合客戶(hù)的要求
資訊中心
Information Center-
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2021-08
洛陽(yáng)紳達(dá)軸承教你交叉滾子軸承的游隙怎么測(cè)量？
一、徑向游隙的檢查方法 1、感覺(jué)法 a、有手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，軸承應(yīng)平穩(wěn)靈活無(wú)卡澀現(xiàn)象。 b、用手晃動(dòng)軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承上面一點(diǎn)的軸向移動(dòng)量，也有0.10~0.15 mm。這種方法專(zhuān)用于交叉滾子軸承。 2、測(cè)量法 用千分表檢查，先把千分表調(diào)零，然后頂起滾動(dòng)軸承外圈，千分表的讀數(shù)就是軸承的徑向游隙。 二、軸向游隙的檢查方法 1、感覺(jué)法 用手指檢查軸承的軸向游隙，這種方法應(yīng)用于軸端外露的場(chǎng)合。其主要檢查查軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 2、測(cè)量法 用千分表檢查，用撬杠竄動(dòng)軸使軸在兩個(gè)極端位置時(shí)，千分表讀數(shù)的差值即為軸承的軸向游隙。但加于撬杠的力不能過(guò)大，否則殼體發(fā)生彈性變形，即使變形很小，也影響所測(cè)軸向游隙的準(zhǔn)確性。
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2020-08
精密交叉滾子軸承如何選型號(hào) 如何選適合的型號(hào)
近年來(lái)交叉滾子軸承使用越來(lái)越廣泛，但是如何正確選擇自己適合的型號(hào)和結(jié)構(gòu)，是大多數(shù)使用交叉滾子軸承的客戶(hù)所困惑的問(wèn)題，洛陽(yáng)紳達(dá)軸承為大家講解如何挑選到適合自己的軸承！ 先交叉滾子軸承的型號(hào)非常非常的多 大致可以分為以下幾個(gè)系列！ INA交叉滾子軸承SX系列 THK交叉滾子軸承RB系列 INA交叉滾子軸承XSU系列 THK交叉滾子軸承RA系列 THK交叉滾子軸承RE系列 THK交叉滾子軸承RU系列 IKO交叉滾子軸承CRB系列 接著來(lái)說(shuō)說(shuō)選型的問(wèn)題！如何正確選型，可以從以下幾個(gè)方面參考 1、尺寸范圍，外形尺寸是重要的參數(shù)，先要知道自己需要使用多大的軸承，也可以說(shuō)，需要安裝這個(gè)軸承的設(shè)備的安裝尺寸是多大，然后才能確定軸承的尺寸。 2、 結(jié)構(gòu)形式，因?yàn)榻徊鏉L子軸承相同外形尺寸下，有很多種結(jié)構(gòu)，有外圈分割型(RB/RA)的，也有內(nèi)圈分割型的(RE)，也有整體結(jié)構(gòu)的(RU /CRBH)，關(guān)鍵要看軸承要帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的部位需要安裝在軸承內(nèi)圈還是外圈。如果需要外圈旋轉(zhuǎn)，必須采用內(nèi)圈分割型；同理，需要內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)精度，必須采用外圈 分割型，內(nèi)外圈都要求旋轉(zhuǎn)精度比較高，適合采用內(nèi)外圈整體結(jié)構(gòu)。 交叉滾子軸承 3、安裝方式，交叉滾子軸承從安裝方式來(lái)分，有兩大類(lèi)，種是內(nèi)外圈都帶有安裝孔，像回轉(zhuǎn)支承樣，它的安裝比較簡(jiǎn)單，直接通過(guò)連接螺栓連接在設(shè)備上；另外種是內(nèi)外圈都沒(méi)有安裝孔，主要通過(guò)軸承座和壓緊法蘭及軸和軸承內(nèi)徑的過(guò)盈配合。 4、精度和游隙，基 本徑向游隙組適用于般的運(yùn)轉(zhuǎn)條件、常規(guī)溫度及常用的過(guò)盈配合；在高溫、高速、低噪聲、低摩擦等殊條件下工作的滾動(dòng)軸承則宜選用大的徑向游隙；對(duì)精密主 軸、機(jī)床主軸用軸承等宜選用較小的徑向游隙；對(duì)于滾子軸承可保持少量的工作游隙。另外，對(duì)于分離型的軸承則無(wú)所謂游隙；，軸承裝機(jī)后的工作游隙，要比 安裝前的原始游隙小，因?yàn)檩S承要承受定的負(fù)荷旋轉(zhuǎn)，還有交叉滾子軸承配合和負(fù)荷所產(chǎn)生的彈性變形量。 5、承載能力，選用哪種交叉滾子，必定要了解是否能夠承受設(shè)備施加的承載，根據(jù)設(shè)備設(shè)計(jì)的承載能力要求和相應(yīng)軸承的額定負(fù)載來(lái)確定是否適合。 6、考慮性?xún)r(jià)比，這個(gè)問(wèn)題純粹是根據(jù)個(gè)人喜好及經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)確定，經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)，不在乎那點(diǎn)差價(jià)，又喜歡用原裝進(jìn)口的軸承，可以采用THK、IKO或者NSK的產(chǎn)品，圖個(gè)安心。如果預(yù)算計(jì)較緊張，建議采用性?xún)r(jià)比比較好 的產(chǎn)交叉滾子軸承，比如洛陽(yáng)紳達(dá)軸承有限公司的交叉滾子軸承。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)研發(fā)，不斷改進(jìn)，反復(fù)實(shí)踐，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和精度均已達(dá)到外同類(lèi)產(chǎn)品的水平。公司產(chǎn)品主要適用于高精度數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)、分度盤(pán)、直驅(qū)電機(jī)、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化設(shè)備、諧波減速機(jī)、醫(yī)療儀器、軍工雷達(dá)、航空、航天及測(cè)量和試驗(yàn)中要求精度高的多個(gè)域。歡迎大家前來(lái)咨詢(xún)！
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10
2020-09
四點(diǎn)球與齒輪組合
四點(diǎn)球與齒輪組合
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15
2020-08
交叉滾子軸承套圈斷裂的原因與預(yù)防辦法
交叉滾子軸承廣泛用于各種機(jī)械手臂的關(guān)節(jié)以及機(jī)床主軸上，但是在實(shí)際使用當(dāng)中偶爾會(huì)遇到軸承套圈斷裂的問(wèn)題，軸承套圈斷裂直接影響著機(jī)械的運(yùn)行情況，導(dǎo)致的后果就是生產(chǎn)質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，所以要經(jīng)常檢查的軸承運(yùn)行情況，那交叉滾子軸承套圈斷裂的原因是什么呢？ 一、加工不當(dāng)導(dǎo)致 1、套圈原材料質(zhì)量較差 原材料夾雜、疏松、脆性元素偏析或碳化物液析、網(wǎng)狀、帶狀、不幸勻偏聚等缺陷在加工工中不被消除或改善時(shí)，都會(huì)造成應(yīng)力集中，削弱套圈基本強(qiáng)度，成為裂紋源。預(yù)防措施是堅(jiān)持主渠道供貨，盡量采購(gòu)質(zhì)量穩(wěn)定可靠的鋼材，加強(qiáng)對(duì)購(gòu)進(jìn)鋼材的入庫(kù)檢查，從源頭把好關(guān)。 2、磨削加工不當(dāng) 套圈的磨削是保證其精度的重要工序，但是磨削工序?qū)τ诩庸さ毒摺⒃O(shè)備轉(zhuǎn)速等都有著嚴(yán)格的要求，工藝選擇不恰當(dāng)就可能出現(xiàn)套圈的磨削燒傷和裂紋。應(yīng)該加強(qiáng)磨削工序監(jiān)控，成品軸承套圈不允許有磨削燒傷和磨削裂紋存在，特別是內(nèi)圈改錐度的配合面上不得有燒傷。套圈若酸洗后應(yīng)進(jìn)行全檢，剔出燒傷產(chǎn)品，嚴(yán)重?zé)齻牟荒芊敌藁蚍敌薏缓细竦膽?yīng)予報(bào)廢，不允許有磨削燒傷的套圈進(jìn)入裝配工序。 3、熱處理不當(dāng) 熱處理可以消除套圈內(nèi)部的應(yīng)力，改善套圈強(qiáng)度，但如果熱處理溫度以及淬火工藝選用不當(dāng)，就會(huì)造成套圈出現(xiàn)組織缺陷或尺寸缺陷。為解決軸承套圈軟點(diǎn)等缺陷，應(yīng)測(cè)定淬火油的成分和性能，不合要求的要予以更換，以快速淬火油替代，以增強(qiáng)淬為介質(zhì)淬透能力，改善淬火冷卻條件。嚴(yán)格回火工藝。針對(duì)斷裂現(xiàn)象發(fā)生較多的品種，在其套圈粗磨后進(jìn)行二次回火，這樣既可進(jìn)一步穩(wěn)定套圈的組織和尺寸，又可減少磨削應(yīng)力，改善磨削變質(zhì)層性能。 二、軸承使用方式不正確 交叉滾子軸承套圈在使用過(guò)程中也會(huì)發(fā)生斷裂的現(xiàn)象，其主要有三種形式分別是：疲勞斷裂、過(guò)載斷裂和熱斷裂。 1、疲勞斷裂 軸承套圈（尤其外圈）在交變載荷及沖擊載荷下，其所承受的應(yīng)力不斷超過(guò)材料的疲勞強(qiáng)度極限導(dǎo)致疲勞裂紋的產(chǎn)生，裂紋終擴(kuò)展到一定程度導(dǎo)致零件的應(yīng)力處產(chǎn)生斷裂。一般發(fā)生在軸承的外圈承載區(qū)，因外圈通常與軸承箱孔的配合為間隙配合，加之軸承箱體是一個(gè)易變型及橢圓的零件，在交變載荷及沖擊載荷下極易造成疲勞斷裂。 2、過(guò)載斷裂 類(lèi)似于疲勞斷裂，當(dāng)作用到軸承上的應(yīng)力，大于材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)，致使內(nèi)圈產(chǎn)生裂紋，通常因安裝不當(dāng)，如軸承安裝傾斜，造成軸承偏載，導(dǎo)致軸承局部過(guò)載引起斷裂；另外安裝時(shí)的不當(dāng)敲擊造成軸承開(kāi)裂掉塊，也歸納為過(guò)載開(kāi)裂范疇。常見(jiàn)還有軸承配合尺寸過(guò)盈安裝時(shí)，過(guò)盈量過(guò)大也會(huì)導(dǎo)致軸承套圈的開(kāi)裂，過(guò)盈太大導(dǎo)致內(nèi)圈的應(yīng)力較大，尤其是截面厚度較薄（截面厚度＜12mm）的內(nèi)圈，過(guò)盈太大常導(dǎo)致內(nèi)圈的軸向開(kāi)裂。 3、熱斷裂 熱斷裂主要是由于與軸承套圈端面配合的零件之間發(fā)生滑動(dòng)摩擦，在軸向力的作用下，摩擦產(chǎn)生高熱，致使端面伴隨有燒傷變色等狀況，摩擦及高熱導(dǎo)致軸承套圈端面產(chǎn)生裂紋，裂紋特征是垂直于摩擦運(yùn)轉(zhuǎn)方向，同樣端面裂紋也對(duì)截面厚度較薄（截面厚度＜12mm）的內(nèi)圈影響較大。
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